Buren van de Binckhorst

Voor de vierde gemeenteraadsverkiezing op rij zat de grote zaal van De Compagnie tot de nok toe vol tijdens het verkiezingsdebat van wijkvereniging Leeuwendaal. Onder leiding van moderator Toon Buddingh gingen de Rijswijkse politieke partijen met elkaar in gesprek over de Vlietlijn en de toekomst van de wijk. Aan tafel zaten vertegenwoordigers van VVD, GroenLinks-PvdA, CDA, D66, Wij.Rijswijk, Beter voor Rijswijk en Rijswijks Belang. In de zaal waren naast Leeuwendaal bewoners ook veel supporters van de deelnemende politici aanwezig, evenals leden van het bewonersplatform Buren van de Binckhorst.

Tijdens het debat werd duidelijk dat GroenLinks-PvdA stevig inzet op de komst van de Vlietlijn, zelfs nadrukkelijker dan D66, wat opvallend is. Tegelijkertijd gaven meerdere andere partijen aan weinig te zien in een tracé over de Geestbrugweg. Daarmee tekende zich een meerderheid af die kritisch staat tegenover dit onderdeel van de plannen.

Vlnr. Ed Braam (Beter voor Rijswijk), Werner van Damme (VVD), Wilgert Opraus (voorzitter Wijkvereniging Leeuwendaal), Toon Buddingh (moderator), Sandra van der Waart (D66), Danny van Dam (Wij.Rijswijk), Marc Weterings (Rijswijks belang), Gijs van Malsen (GL/PVDA) en Erwin Wigchert (CDA)

De Rijswijkse VVD was daar helder over. Volgens GroenLinks-PvdA loopt Rijswijk mogelijk geld mis voor de reconstructie van de Geestbrugweg, het kruispunt en de Herenstraat als er niet wordt meegewerkt. VVD-wethouder financiën Van Damme betwijfelde echter of de voorgestelde afspraken voor Rijswijk daadwerkelijk zo gunstig uitpakken.

De Rijswijkse VVD pleitte daarnaast voor een knip voor autoverkeer tussen de Maanweg in Den Haag en de Binckhorstlaan in Voorburg.

De discussie verliep levendig en soms scherp, maar bleef inhoudelijk. De lijnen werden daarbij duidelijker zichtbaar: veel partijen zien weinig in het omleggen van tramlijn 1 en willen de Geestbrug zoveel mogelijk openhouden voor verkeer. Ook klonk de oproep om geen overhaaste verkeersmaatregelen te nemen zonder een bredere visie op mobiliteit in de regio.

Ook de veiligheid op de Geestbrugweg kwam nadrukkelijk aan bod. Volgens verschillende aanwezigen is het onverantwoord om nog langer te wachten met maatregelen om de weg veiliger te maken. Vanuit het publiek werd onder meer voorgesteld om op korte termijn de maximumsnelheid te verlagen naar 30 kilometer per uur.

Het debat onderstreepte hoe complex de afweging is tussen bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en kosten. Eenvoudige oplossingen zijn er niet, maar de roep om zorgvuldigheid, samenhang en transparantie klonk breed.

De avond werd afgesloten met een korte pitchronde. Iedere partij kreeg 45 seconden om toe te lichten wat inwoners concreet van hen kunnen verwachten. Onderwerpen als parkeren, verzakkingen, openbaar groen en de staat van de stoepen passeerden daarbij de revue.