Leidschendam-Voorburg/Rijswijk, 24 juli 2026 – De Buren van de Binckhorst roepen de gemeenteraden van Den Haag, Leidschendam-Voorburg en Rijswijk op om de HOV-Binckbus alsnog te betrekken bij de verdere besluitvorming over het Intergemeentelijk Gebiedsprogramma (IGP) voor de Binckhorst. Volgens de bewonersorganisatie is het onbegrijpelijk dat dit onlangs gepresenteerde alternatief voor de Vlietlijn volledig buiten het nieuwe IGP is gebleven, terwijl het programma op diverse andere onderdelen nog is aangepast.
De Buren van de Binckhorst uit Leidschendam-Voorburg en Rijswijk hebben met verbazing kennisgenomen van het Intergemeentelijk Gebiedsprogramma (IGP) voor de Binckhorst, dat onlangs door de colleges van burgemeester en wethouders van Den Haag (demissionair), Leidschendam-Voorburg (demissionair) en Rijswijk is behandeld. De gemeenteraden, die onlangs het IGP hebben ontvangen, kunnen na het zomerreces nog wensen en bedenkingen naar voren brengen. In de gemeente Den Haag kan dat tot 25 september 2026 schriftelijk. Daarna wordt het programma door de colleges definitief vastgesteld en gaat het vervolgtraject van start.
Het concept-IGP lag in september vorig jaar gedurende zes weken ter inzage. Inwoners, organisaties en andere belanghebbenden konden in die periode een zienswijze indienen. Vervolgens bleef het negen maanden stil, totdat het voorstel onlangs en nota bene vlak voor het zomerreces verscheen. En dat ook nog eens twee dagen voor het aantreden van het nieuwe college van B&W van Den Haag.
In de huidige, nieuwe versie van het IGP is niet alleen op de vorig jaar ingediende zienswijzen ingegaan, maar zijn ook diverse nieuwe ontwikkelingen opgenomen, waaronder een aangepaste aanpak van de afvalclusters. Dat het programma gedurende het proces wordt aangepast, vinden de Buren van de Binckhorst verstandig. Wél vinden zij het opmerkelijk, of eigenlijk ongepast, dat belanghebbenden over deze nieuwe onderdelen geen zienswijze hebben kunnen indienen, terwijl bijvoorbeeld de nu gekozen oplossing voor uitplaatsing van de afvalcluster bepaald niet een onomstreden onderwerp is.
Nog groter is de verbazing dat hun recente voorstel voor de HOV-Binckbus geheel buiten beschouwing is gebleven. Dit alternatief voorziet in een hoogwaardige openbaarvervoer-verbinding tussen Den Haag Centraal en Station Voorburg met gelede, volledig elektrische bussen en met een slimme innovatieve aanpak. Volgens de Buren van de Binckhorst biedt de HOV-Binckbus belangrijke voordelen. De verbinding kan aanzienlijk sneller worden gerealiseerd dan de voorgestelde Vlietlijn en vraagt bovendien om veel lagere investerings- en exploitatiekosten. De HOV-Binckbus levert goed en hoogwaardig openbaar vervoer voor de Binckhorst zonder direct noodzaak voor ingewikkelde en kostbare inpassingen, zoals bij de Vlietlijn wél het geval is voor er daadwerkelijk gebruik van gemaakt kan worden. En dat laatste is een belangrijk punt, omdat de breed onderschreven versnelling van de realisering van veel woningen snel om goed openbaar vervoer vraagt. En dat kan met de HOV-Binckbus.
De Buren van de Binckhorst vinden het niet goed te begrijpen dat dit alternatief, ook vanwege de kosten en de snelheid niet is meegenomen in het nieuwe IGP. Maar dat kan alsnog. Er zijn weliswaar in de voorstudies enkele bus varianten onderzocht, maar die hadden een volstrekt andere opzet.
De financiële situatie rond het landelijke Mobiliteitsfonds, die om heroverweging van projecten in het land vraagt, de aanhoudende klachten van bewoners van de Binckhorst over het ontbreken van fatsoenlijk openbaar vervoer en de oplopende kosten voor de Vlietlijn zijn op zichzelf al aanleiding genoeg om serieus naar goedkopere en sneller te realiseren alternatieven te kijken, vinden de Buren van de Binckhorst. En daar is concreet gelegenheid voor omdat de betrokken overheden in de intentieovereenkomst van 19 juni 2026 onder meer hebben afgesproken dat voor de ontsluiting per openbaar vervoer verschillende scenario’s uitgewerkt zullen worden, waaronder fasering met en zonder extra budget.
De Buren van de Binckhorst zullen de komende periode opnieuw aandacht vragen voor hun voorstel en met een vergelijking tussen de Vlietlijn en de HOV-Binckbus onder de aandacht brengen van de betrokken gemeenteraden en colleges.
<-- contact BvdB 
Plaats een reactie